에어컨 원리

냉동 사이클

냉장 사이클에서 열은 더 차가운 곳에서 더 따뜻한 공간으로 전달됩니다. 열은 자연스럽게 잘못된 방향으로 흐르기 때문에 이를 달성하기 위해 작업이 필요합니다. 아이스박스 는 이러한 시스템의 한 예인데, 내부에서 열을 전달하여 설정으로 전달하기 때문입니다. 냉매는 냉각될 영역에서 열을 흡수하고 제거한 다음 나중에 다른 곳으로 열을 방출하는 매체로 사용됩니다.

순환 냉매 증기는 압력과 온도가 곱해지는 곳마다 기계 장치로 들어갑니다. 뜨겁고 압축된 냉매 증기는 현재 응축될 온도와 압력에 있으며 응축기를 통해 라우팅됩니다. 여기서 응축기 코일을 가로질러 흐르는 공기에 의해 냉각되고 액체로 응축됩니다. 따라서 현재 냉매는 시스템에서 열을 제거하므로 열은 공기에 의해 격렬합니다. 측정 멀티미터 로 이 전류 흐름을 확인할 수 있습니다 . 이 열의 제거는 응축기 코일 위로 물을 뿜어내어 크게 증가하여 확대 밸브에 부딪히면 훨씬 더 시원해집니다.

응축되고, 조절되고, 때로는 다소 뜨거운 액체 냉매는 다음으로 확대 밸브 (종종 시스템 구리 튜브 내의 구멍 위에 아무것도 없음)를 통해 갑작스럽게 압력이 감소하는 곳으로 라우팅됩니다. 이러한 압력 감소는 액체 냉매의 일부가 플래시 증발하여 온도가 크게 낮아집니다. 그런 다음 차가운 냉매는 증발기를 통해 라우팅됩니다. 러버는 내부 열 공기(냉각되어야 함)를 증발기를 통해 불어서 차가운 냉매 혼합물의 일부인 액체가 더욱 증발하여 온도가 더 낮아집니다. 따뜻하고 아늑한 공기는 이렇게 냉각되고 배기 팬/블로워로 공간으로 배선됩니다. 냉장 주기를 완료하기 위해 냉매 증기는 기계 장치로 다시 라우팅됩니다. 따라서 이 방법이 효능을 갖기 위해서는 시스템의 냉각/증발 부분이 가열/응축 부분과 물리적인 장벽으로 분리되어야 하며, 각 부분에는 자체 “종류”의 공기(새로운 공기나 차가운 공기)로 흐를 수 있는 팬이 있어야 합니다.

현대의 에어컨 시스템은 피부에서 공간으로 공기를 끌어들이도록 설계되지 않았으며, 점점 차가워지는 공기를 내부로만 재순환시킵니다. 이 내부 공기는 항상 어느 정도의 습기가 있기 때문에, 이 방법의 냉각 부분은 항상 가까운 열 증기가 냉각 코일에 응축되어 매우 저렴한 단위에서 캐치 용기로 떨어지게 한 다음, 때로는 배수구를 통해 외부로 배출해야 합니다. 이 습기에는 용해된 미네랄이 없기 때문에 코일에 미네랄이 쌓이지 않습니다. 가까운 습기 수준이 낮더라도 이런 일이 발생할 수 있습니다. 상태 변경 핀에 얼음이 생기기 시작하면 순환 효능이 떨어지고 얼음이 많이 생기는 등의 일이 발생합니다. 깨끗하고 견고한 순환 팬은 이를 예방하는 데 도움이 되며, 단위의 온도 조절 장치의 목표 냉각 온도를 기계 장치가 자주 보여줄 수 있는 수준으로 높이는 것도 도움이 됩니다. 열 저항기가 고장나면 이런 문제가 발생할 수 있습니다. 해동 사이클이 아닌 냉장고도 이와 같은 문제가 있을 수 있습니다. 먼지로 인해 핀이 공기 흐름을 방해하여 유사한 바람직하지 않은 결과인 얼음이 생길 수도 있습니다.

에어컨의 기계 장치를 잘못된 방식으로 작동시키면 전반적인 영향이 완전히 역전되어 실내 공간이 냉각되기보다는 가열될 수 있습니다(히트 펌프 참조). 기체-증기 혼합물의 물리 및 물리 과학 특성의 엔지니어링을 심리측정학이라고 합니다.